On est bien loin de tout ça....

Non, pour mon projet, je voudrais quelque chose à mon échelle. Quelque chose qui résiste mais qui casse. Un pont qui résiste, mais qui finalement cède. Creer, avec ce pont, un monde de contradictions et d'oppositions.
Ce pont va-t-il m'aider à franchir, traverser, ou au contraire me faire flancher, et sur mon parcours me faire échouer?

Tests et photos -> are coming very soon.

J'ai de la concurrence..... / Architecture

L'architecte japonais Shigeru Ban a inauguré un "pont de papier" que pourront emprunter jusqu'à 20 personnes à la fois, grâce à la solidité des tubes de carton qui le composent, à côté du Pont du Gard, célèbre aqueduc romain dans le sud-est de la France."C'est un contraste très intéressant: le pont romain en pierres et le pont de papier. Le papier aussi peut être permanent, avoir de la force et de la durée, il faut se débarrasser de ses préjugés" explique Shigeru Ban, qui réalise là une première mondiale avec ce matériau simple et recyclable dont il s'est fait une spécialité.

Né en 1957 à Tokyo, il est connu pour ses abris en carton destinés aux sinistrés de séismes au Japon, en Turquie ou en Inde ou bien aux réfugiés du Rwanda. En France, il est maître d'oeuvre, avec Jean de Gastines, du Centre Pompidou de Metz, en bois, béton, acier et verre (qui doit ouvrir fin 2008).

Cette "structure en papier contreventée et post-tendue" pèse 7,5 tonnes, avec 281 tubes de carton d'un diamètre de 11,5 cm et d'une épaisseur de 11,9 mm contenant chacun une tige filetée.
Les marches sont constituées d'un matériau en papier et plastique recyclés et les fondations de caisses en bois pleines de sable et galets trouvés sur place, afin de permettre un démontage rapide.

Premier test par le pliage / Escalier

quelques exemples de construction ...

Le pont à poutres :

Les ponts à poutres est l'un des ponts les plus courant. Il peut être en béton, bios, ou en acier.

Le pont en arc :

Ils sont très vieux : on les utilisait 3500 ans avant J.-C. On peut couvrir de plus longues portées (plus grande longueur totale) qu’avec des ponts à poutres.

Le pont suspendu :


Ils permettent une plus grande portée que les deux types précédents.

Introduction / Etude Générale

La constructuion d'un pont permet à la population et aux transporteurs de marchandises de franchir les obstacles naturels tels les rivières, les fleuves, les rapides. Les objectifs sont donc sociaux et économiques.
Cependant, les contraintes sont nombreuses.
Un pont doit être intégré dans un paysage où il est construit et être esthétique tout en couvrant une certaine portée (largeur de la rivière).
Évidemment, le design final devra aussi être économique.

Principe de distribustion des forces des ponts et viaducs :

Pour un pont ou un viaduc, les charges peuvent être des piétons, des autos et toute sorte de véhicules (de la bicyclette au camion rempli de béton) en plus de la neige, du vent, etc. Les charges se transportent jusque dans le sol de la même façon que pour un bâtiment. Dans un pont, les éléments horizontaux (dalle et poutres) composent ce qu’on appelle le tablier.

{ .......................shéma........................}

{........de la distrubution des forces.......}